马特贝看着最近今年万以上轿车的销量数据,也逐渐明白为啥这次享界增程版会这么低调,而且现在这个级别的轿车市场数据确实也不太透明。
有不少之前在万以上的轿车品牌的车价已经跌落这个市场之下了。
还是先把最新的市场情况弄清楚,也好对享界后面的变化有一个相对准确的判断。
这个可能是豆包查出来相对靠谱一点的数据了,今年万以上的轿车销量数据:
奔驰e
级、s
级、迈巴赫s级——约5.9
万
宝马5
系、7
系、——约5.3
万
奥迪、、e-
——约4.2
万
特斯拉
s、
3
高性能版约——1.8
万
雷克萨斯、、
——约1.2
万
蔚来、、——约0.7万
沃尔沃、
——约0.8
万
凯迪拉克、——约0.7
万
腾势、(轿车版)——约0.6
万
红旗——约0.2
万
基于乘联会、车企官方交付量及第三方机构数据,前十品牌合计销量约
.8
万辆。
一般下半年的销量会大一些,所以,今年全年万以上轿车的销量可能是-万辆。
享界增程版要抢的就是这个市场,市场容量还是有的。
销量目标:
鸿蒙智行
年整体销量目标为
万辆,其中享界系列预计贡献
万辆。
北汽蓝谷将享界
定位为
“扭转乾坤的终极武器”,内部设定的
年销量目标为
万辆。
兴业证券:基于
年
9
月至
年
1
月享界
累计销量
辆(纯电版),预测
年销量为
4.8
万辆(含增程版)。
中汽数研:
年一季度享界
销量
0.
万辆,结合增程版上市后的市场热度,预计全年销量8-
万辆。
北汽和华为目标都是万辆,兴业证券只估了4.8万辆,中汽数研8-
万辆。
马特贝觉得,8万辆应该还是有的,整体销量的%,按现在鸿蒙智行的销售能力,不比米店的弱,而且下半年还有一个华为.0不知道会带来什么变数。
如果享界能完成万辆的目标,那享界要推出来上市的那一个节点,北汽蓝谷的价格肯定不是现在这个位置了。退一步,如果只能完成5-8万辆,北汽蓝谷享界系列带来的营收增量是-亿,加上极狐的-亿营收,那
北汽蓝谷今年-亿的营收,对现有的股价应该也大概能有所支撑,但期间的波动还是不可测的,股灾的股价、一般市场下的股价和牛市的股价都是差异很大的。
所以,做股票还是要明确股价的走势和基本面只能是趋于一致,而且基本面的理解也因人而异,例如北汽自己觉得一年能卖万辆,兴业证券就认为他们只能卖4.8万辆。
我们就等着年底看打谁的脸。
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